本報(bào)訊 （記者 蔡清泉 通訊員 周偉） 海南西環(huán)鐵路自4月18日開通運(yùn)營一個(gè)月來，通過粵海鐵路火車運(yùn)輸?shù)呢浳镞_(dá)104萬噸；新近開行的進(jìn)京、進(jìn)滬和進(jìn)穗三趟旅客列車運(yùn)送旅客8萬余人。
海南西環(huán)鐵路擴(kuò)能提速施工改造后，沿途9個(gè)車站均開辦貨運(yùn)營業(yè)，我省西部進(jìn)出島貨物總量大幅度增加�；浐ｈF路最大的貨運(yùn)站�？诨疖嚹险疽灿瓉磉\(yùn)輸高峰，每天平均裝20余車，運(yùn)載1000余噸瓜菜出島，最高峰達(dá)2000多噸。一個(gè)月內(nèi)，�？谀险具\(yùn)輸貨物23萬噸，其中瓜菜4萬噸，石碌站運(yùn)輸鐵礦30萬噸。
通過粵海鐵路火車運(yùn)往島外的貨物主要有鐵礦、瓜果菜、化肥。進(jìn)島貨物主要有化肥、糧食、煤和焦炭等非金屬礦。
海南西環(huán)鐵路擴(kuò)能提速施工改造以及進(jìn)京、進(jìn)滬和進(jìn)穗三趟旅客列車的開行，得到了鐵道部和海南省各級領(lǐng)導(dǎo)的密切關(guān)注。鐵道部部長劉志軍和海南省委書記衛(wèi)留成、省長羅保銘等領(lǐng)導(dǎo)同志曾多次親臨指導(dǎo)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決一系列重大問題。廣州鐵路集團(tuán)公司董事長、黨委書記吳俊光，總經(jīng)理朱友文等領(lǐng)導(dǎo)同志多次乘坐機(jī)車，檢查線路質(zhì)量，召開現(xiàn)場會(huì)，解決具體問題。鐵道部和廣州鐵路集團(tuán)公司先后組成車務(wù)、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、治安消防、安全和綜合管理等多個(gè)專業(yè)組進(jìn)行安全評估。集團(tuán)公司還抽調(diào)機(jī)務(wù)處、勞衛(wèi)處、工務(wù)處、電務(wù)處等專業(yè)部門的業(yè)務(wù)精英從廣州來粵海公司駐點(diǎn)，對口進(jìn)行指導(dǎo)，幫助粵海公司加強(qiáng)安全、技術(shù)管理，培訓(xùn)員工隊(duì)伍。加大設(shè)備投入，鋪設(shè)先進(jìn)的百米長軌、提速道岔，配備新型ＤＦ11Ｇ內(nèi)燃機(jī)車和25Ｔ客車，大力支援海南鐵路的建設(shè)和發(fā)展。
粵海鐵路公司加強(qiáng)運(yùn)輸組織，合理安排運(yùn)能，運(yùn)費(fèi)適當(dāng)讓利于客戶，使海南本土出產(chǎn)的瓜果菜、橡膠、礦石、食鹽、飲料等工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品通過火車源源不斷地運(yùn)往全國各地。今年4月份，粵海鐵路公司積極響應(yīng)海南省政府的號召，舉全力打贏了一場香蕉運(yùn)輸大戰(zhàn)。在出島運(yùn)力緊張的情況下，通過合理安排運(yùn)能，采取隨到隨裝、車皮優(yōu)先兌現(xiàn)、空車優(yōu)先分配、優(yōu)先掛運(yùn)等多項(xiàng)優(yōu)先措施，并從省外調(diào)撥特貨保鮮車，積極組織香蕉乘火車出島。同時(shí)，充分利用火車渡輪搶運(yùn)香蕉，在南港設(shè)置香蕉車輛運(yùn)輸專用通道和指示牌，對出島香蕉實(shí)行優(yōu)先進(jìn)港、優(yōu)先購票、優(yōu)先登船等多項(xiàng)優(yōu)惠，使運(yùn)蕉車輛候船時(shí)間比過去縮短了近5個(gè)小時(shí)。
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